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REGISTRES D

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le double des coustumes et subsides, ce qu'il feroit en chargeant sur navire Angloys.

"Item, ilz ne peuvent vendre leurs marchandises, sur peine de forfaicture d'icelles, sinon aux bourgeois de Londres, ne achapter d'eulx quelque marchandise que ce soit, ou en France les Anglois achaptent aux Halles et en plain marché et de qui ilz veullent, et vendent à qui bon leur semble.

"Item, ne leur est permis remporter en France ne ailleurs marchandises qu'ilz ayent une foys descendues en Angleterre, combien que les droictz et coustumes ayent esté payez au deschargement, et qu'on offre encores les paier pour les recharger.

"Item,,ilz sont beaucoup griefvez en leur achapt et vente de marchandises qu'ilz font en Angleterre à cause des poix et mesures qui y sont doubles, les unes de la Royne d'Angleterre qui sont les plus grandes,.et desquelles les Angloix usent quant ilz achaptent des François, et l'autre des bourgeois particulliers, qui sont beaucoup plus petites, et desquelles ilz usent quand ilz vendent aux François.

"Item, il y a,certains officiers ordonnez, lesquelz seulz peuvent charroyer,, porter et amballer les marchandises, des estrangers, avec lesquelz il fault que les marchans François composent pour charger ou descharger leurs marchandises, à quoy ne sont tenuz les Angloys qui peuvent faire charroyer, porter et amballer par qui boa leur semble.

"Item, à l'occasion desd, officiers ordonnez pour le marchant estranger, les François paient à l'emballeur ou pacqueur tribut et subside de beaucoup de marchandises qui ne sont subjectes à estre emballées ou empacquées, et ausquelles l'emballeur ne mect aucunement la main, comme sur le plomb, oultre la coustume ordinaire- et le seavaige, les François payent encores pour l'empacquage xii solz tournois pour chascune fouldre; sur les cendres semblablement,, oultre la coustume et le seavaige, ilz paient huict solz, six deniers tournois pour chascun laist'³'; pour les vieux souliers, oultre la coustume ordinaire et seavaige, ilz paient à l'emballeur pour chascun tonneau v solz, quatre deniers; sur le charbon pour chascune mesure, que les Anglois appellent chaulder'⁴', oultre la coustume et seavaige, les

gloix en France, de qui les officiers de la foraynef¹' ne seroient prendre argent.

"Ilz sont tenuz de paier ung tribut qu'ilz appellent scavaige'²', qui est ung subside revenant au prouffict du maire de Londres, et lequel il taxe à son plaisir, comme à xvm deniers sur chascune balle de pastel, et ainsi au prorata des aultres marchandises, lequel subside, pour la plaincte que les marchans François en ont autrefoys faict, fut quelque temps sans estre exigé, et depuis remis, environ l'an mil v^c xiiii.

"Item, les navires François ne seroient approcher de Londres d'ung quart de lieue, où il convient qu'ilz posent l'ancre, et là descharger leurs marchandises par petites gabarres qui ne sont point couvertes, ce qui ne se peult faire sans grand travail, longueur de temps, estant besoing d'attendre de marée en marée qu'elle soit haulte, danger de perdre la marchandise, commesouventes fois est advenu, et détérioration et diminution d'icelle, mesmement en temps d'hyver par le moyen des pluies, oultre le coust desd, gabarres, ou autrefois les navires François venoient jusques au quay de Londres, et là les marchandises se deschargeoient de dedans les navires avec la crane, ou grue, qui estoit une forme aysée et de peu de coust et de depesche; autant fault-il qu'ilz en, facent à recharger, desquelles in-commoditez si ilz. veullent estre exemptz, leur convient gaigner par argent les coustumiers.

"Ilem,. sout tenuz,,entrans ou sortans de la riviere de la Tamise, chargez ou vuydes, prendre ung pilote, lequel exige pour sa peine trois solz tournois pour chascun tonneau de port du navire, chargé ou non chargé, et d'entrée et d'issue; et combien que ceste exaction soit coulorée à ce que les François n^vayent à sonder et congnoistre le fond et cours de lad. riviere, et pour ceste cause les contrainct l'on-de prendre ung pilote, si est-ce que on ne prend pilote qui ne veult en paiant lad. exaction, lequel subside n'est exigé sur le Flamand, sinon qu'il prengne pilote.

"Item, pour empescher le proffict des François, il est deffendu aux Anglois de ne charger leurs marchandises sur navires François, sur peine de paier

^(1> La foraine, ou plus communément Ivaite. foraine,. désignait fes droits prélevés sur- les marchandises à leur sortie ou à leur entrée.

(2) On entend par acevage ou- skevage l'impôt' qu^Ton- exigeait en Angleterre des marchands pour avoir le droit d'exposer en vente leurs marchandises. (Voir le Glossaire de Ducange au mot tcavagium.) <

(3) Lest, dans les vaisseaux anglais et flamands représente un poids de 4,ooo livres ou de 2 tonneaux.

(⁴) Chaulder, en anglais chaldron, est une mesure de capacité pour les matières sèches.




468	REGISTRES D	[i564] le double des coustumes et subsides, ce qu'il feroit en chargeant sur navire Angloys. "Item, ilz ne peuvent vendre leurs marchandises, sur peine de forfaicture d'icelles, sinon aux bourgeois de Londres, ne achapter d'eulx quelque marchandise que ce soit, ou en France les Anglois achaptent aux Halles et en plain marché et de qui ilz veullent, et vendent à qui bon leur semble. "Item, ne leur est permis remporter en France ne ailleurs marchandises qu'ilz ayent une foys descendues en Angleterre, combien que les droictz et coustumes ayent esté payez au deschargement, et qu'on offre encores les paier pour les recharger. "Item,,ilz sont beaucoup griefvez en leur achapt et vente de marchandises qu'ilz font en Angleterre à cause des poix et mesures qui y sont doubles, les unes de la Royne d'Angleterre qui sont les plus grandes,.et desquelles les Angloix usent quant ilz achaptent des François, et l'autre des bourgeois particulliers, qui sont beaucoup plus petites, et desquelles ilz usent quand ilz vendent aux François. "Item, il y a,certains officiers ordonnez, lesquelz seulz peuvent charroyer,, porter et amballer les marchandises, des estrangers, avec lesquelz il fault que les marchans François composent pour charger ou descharger leurs marchandises, à quoy ne sont tenuz les Angloys qui peuvent faire charroyer, porter et amballer par qui boa leur semble. "Item, à l'occasion desd, officiers ordonnez pour le marchant estranger, les François paient à l'emballeur ou pacqueur tribut et subside de beaucoup de marchandises qui ne sont subjectes à estre emballées ou empacquées, et ausquelles l'emballeur ne mect aucunement la main, comme sur le plomb, oultre la coustume ordinaire- et le seavaige, les François payent encores pour l'empacquage xii solz tournois pour chascune fouldre; sur les cendres semblablement,, oultre la coustume et le seavaige, ilz paient huict solz, six deniers tournois pour chascun laist'³'; pour les vieux souliers, oultre la coustume ordinaire et seavaige, ilz paient à l'emballeur pour chascun tonneau v solz, quatre deniers; sur le charbon pour chascune mesure, que les Anglois appellent chaulder'⁴', oultre la coustume et seavaige, les
gloix en France, de qui les officiers de la foraynef¹' ne seroient prendre argent. "Ilz sont tenuz de paier ung tribut qu'ilz appellent scavaige'²', qui est ung subside revenant au prouffict du maire de Londres, et lequel il taxe à son plaisir, comme à xvm deniers sur chascune balle de pastel, et ainsi au prorata des aultres marchandises, lequel subside, pour la plaincte que les marchans François en ont autrefoys faict, fut quelque temps sans estre exigé, et depuis remis, environ l'an mil v^c xiiii. "Item, les navires François ne seroient approcher de Londres d'ung quart de lieue, où il convient qu'ilz posent l'ancre, et là descharger leurs marchandises par petites gabarres qui ne sont point couvertes, ce qui ne se peult faire sans grand travail, longueur de temps, estant besoing d'attendre de marée en marée qu'elle soit haulte, danger de perdre la marchandise, commesouventes fois est advenu, et détérioration et diminution d'icelle, mesmement en temps d'hyver par le moyen des pluies, oultre le coust desd, gabarres, ou autrefois les navires François venoient jusques au quay de Londres, et là les marchandises se deschargeoient de dedans les navires avec la crane, ou grue, qui estoit une forme aysée et de peu de coust et de depesche; autant fault-il qu'ilz en, facent à recharger, desquelles in-commoditez si ilz. veullent estre exemptz, leur convient gaigner par argent les coustumiers. "Ilem,. sout tenuz,,entrans ou sortans de la riviere de la Tamise, chargez ou vuydes, prendre ung pilote, lequel exige pour sa peine trois solz tournois pour chascun tonneau de port du navire, chargé ou non chargé, et d'entrée et d'issue; et combien que ceste exaction soit coulorée à ce que les François n^vayent à sonder et congnoistre le fond et cours de lad. riviere, et pour ceste cause les contrainct l'on-de prendre ung pilote, si est-ce que on ne prend pilote qui ne veult en paiant lad. exaction, lequel subside n'est exigé sur le Flamand, sinon qu'il prengne pilote. "Item, pour empescher le proffict des François, il est deffendu aux Anglois de ne charger leurs marchandises sur navires François, sur peine de paier

^(1> La foraine, ou plus communément Ivaite. foraine,. désignait fes droits prélevés sur- les marchandises à leur sortie ou à leur entrée. (2) On entend par acevage ou- skevage l'impôt' qu^Ton- exigeait en Angleterre des marchands pour avoir le droit d'exposer en vente leurs marchandises. (Voir le Glossaire de Ducange au mot tcavagium.) < (3) Lest, dans les vaisseaux anglais et flamands représente un poids de 4,ooo livres ou de 2 tonneaux. (⁴) Chaulder, en anglais chaldron, est une mesure de capacité pour les matières sèches.